第41章 穿过麦田的风。【求追读！求票票！】

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第41章

穿过麦田的风。【求追读！求票票！】

科技商会小工坊内，陈鸿当着叶泠泠的面，很快就完成了世界上第一辆魂动机车·未成年版的组装。

这辆魂动机车本就零件齐全，陈鸿只需要做最后的调试工作，叶泠泠的到来只是加快了这一进程。

经过一年的发展，科技商会已经逐渐攻克了橡胶技术，弹簧钢技术，魂动汽车也有在向多元化方向发展。由于科技商会产品的技术附加值太高，同时又是一个不断把收入投入到修路领域，巴拉克王国对科技商会的容忍度非常高，只是一年时间，科技商会凭借一己之力一年时间为巴拉克王国修建了超过两百公里的水泥硬路，便成为了索托城内最大的商会。

科技商会会长陈林，也在巴拉克王国，乃至天斗帝国内部都开始小有名气。

鉴于魂动机的高产品附加值，天斗帝国内部由大皇子雪清河为主导，建立了天斗魂导商会，开始依照当初魂动机图纸研发生产属于自己的魂动机，然后从拆解魂导货车上模仿机械结构，生产天斗牌魂动货车，经过一年的摸索，他们才终于开始逐渐搭建起生产线，开始盈利。

与此同时，星罗帝国也不甘示弱，从武魂殿那里高价购买图纸，也花费了大半年的时间，才成功生产出第一辆星罗牌魂动货车。

不过两国的魂动货车相比科技商会更加成熟的生产线以及核心技术，在成本，质量，以及价格上都完全处于劣势。不过由于科技商会的产能有限，并且大量的利润都投入到看不见回报的修路领域，没有无限增值魂动货车生产规模的打算，因而哪怕两国的魂动货车质量堪忧，并且造价更贵，但依旧深受魂师贵族的喜爱，让两大国家商会赚的盆满钵满。

值得一提的是，天斗帝国与星罗帝国目前都没有打算像科技商会那般不计成本的修路，资本的逐利性让两大帝国继续使用自己以前的硬化官道。

“道路又不是不能用，偏远居民地那么费钱，没有半点收益，修路干嘛？”

“那个科技商会不是喜欢修路吗？那就让他修啊，修到我们这里来的时候，给他们提供一点便利不就行了？”

“保持主干道的畅通，才是最经济实惠的做法，旁支末节的小道，能用便行。”

“我们计算过成本，科技商会的水泥成本一直在下降，产能一直在提高，我们除了购买一些用于房屋修建外，修路还是过于奢侈，百年内都难以回本，一旦大量资金被陷入道路修建，那么国家财政将面临威胁，敌国势力或有蠢蠢欲动的可能。”

这些就是天斗帝国与星罗帝国内部大多数人的看法与评价，他们不是不能看见修建水泥硬路的好处，而是他们看见的好处与自己所需要承担的风险是不协调的，在内忧外患的审时度势下，两大帝国虽然在与科技商会抢夺魂动货车的市场，但是却将修路的工作全部预留给了科技商会。

并且两大帝国与科技商会达成了一定的协议，那就是他们国内各地区会大力支持科技商会的基建部门修路，并为之提供便利，加快科技商会基建部门的修路速度，但所消耗的钱财，需要科技商会承担大头。

话说索托城这边，本就繁华的城池在这一年时间内愈加的繁华，隐隐有成为天斗帝国南方第一大城的趋势。作为科技商会修路的起始点，索托城附近的道路硬化率高达70%，并且还拥有一条直达巴拉克城的水泥硬路，让两地的路程从最开始的马车需要近一周时间，到现在一天便能够抵达，极大增强了索托城与巴拉克城之间的经济往来。

据说，巴拉克王国已经在筹备为科技商会会长陈林授爵的打算，待他们内部敲定内容，便送往天斗皇城，让天斗皇帝亲自授爵。

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